團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺、立法會交通事務委員會主席陳恒鑌、的士車行車主協會永遠榮譽會長吳坤成接受新城廣播《民生無小事》節目訪問。對於近日有七十歲的士司機發生交通意外，陳恒鑌指立法會一直關注司機老化問題。目前七十歲以上司機每年需驗身，業界曾建議將年齡下調至六十五歲並年年檢驗，政府預計暑假前到立法會講解方向。
吳坤成則認為，不應純粹以年齡作為健康指標，建議加強健康教育及善用「醫健通」系統監察司機健康狀況，同時避免過度頻繁驗身增加司機成本。
的士業界：盼公平競爭 發牌須審慎
吳坤成表示，過去十三年非法網約車活動猖獗，估計已搶去的士業界約兩成生意，對行業造成嚴重衝擊。他指出，的士每月營運成本高達一萬多元，包括保險、驗車、牌費及車價折舊等，而非法網約車以低成本營運，形成不公平競爭。
他強調，政府「有管比冇管好」，但必須徹底規管，而非「修修補補」。他建議網約車發牌數量應參考現時被搶走的市場份額，以「三幾千」作試點，並要求網約車在成本及監管上與的士看齊，否則「的士行業根本冇辦法生存」。
智庫：以市民等候時間為指標
葉文祺認為，規管網約車需兼顧兩大原則：盡量減低對的士業界的影響，以及關顧市民出行需要。他建議以市民叫車等候時間或成功率作為調整發牌數目的參考指標。
他指，網約車是過去十年全球潮流，透過科技滿足出行需求，似乎「不可逆轉」。但他強調，香港公共交通發達，點對點服務僅屬輔助性質，而的士在「出入境口岸」等地仍有獨特優勢。他亦提醒，外地如紐約曾因網約車過多導致交通擠塞，香港需引以為鑑。
立法會：倡動態調整 起步保守
陳恒鑌表示，網約車已存在多年且受市民歡迎，規管方向應是平衡的士與網約車的生存空間。他認為網約車總數「唔需要多過啲的士」，建議起步階段以七千至八千個牌照為起點，並按實際情況動態調整，例如每兩星期或每月檢討輪候時間及上線情況。
他強調，的士與網約車的運載量比例約為三比一，此平衡應盡量維持。他亦關注平台收費可能出現「內卷式」惡性競爭，建議政府必要時介入。
車隊制發展遇困難 業界促優化
吳坤成透露，政府推行的的士車隊制原意良好，但發展受阻。他指出，由於牌價下跌、銀行不做按揭，司機難以融資換車；加上充電設施不足，電動的士「車租唔出」。他建議將車隊車齡限制由三年放寬至七年，認為「三千部車馬上齊全」。
葉文祺補充，車隊制問題亦在於五個叫車平台分散，市民難以統一叫車，建議可參考八達通模式整合。此外，充電樁不足及地點不便，亦影響司機加入電動的士的意欲。
詳細訪問內容，請重溫 5 月 17 日，中午 12 時-12 時 30 分，《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
民生無小事｜黃金周生態旅遊惹關注 學者業界倡管制分流護環境
中文大學地理及資源管理學系客座教授王福義、世界自然基金會（WWF）香港分會海洋保育主管彭莉恩接受新城廣播《民生無小事》節目訪問。「五一」黃金周期間，大批旅客到本港郊野及海岸生態地區遊玩，引發社會對生態旅遊平衡發展的關注。王福義表示，破壞生態的行為可分為「物理性」破壞及「壓迫感」影響，他建議將橋咀等熱點升級為法定保護區，以便執法及長遠管理。
王福義解釋，破壞生態行為可分為「物理性」（如取走或損壞自然資源）及「壓迫感」（過量人流影響環境）。他認為，人多未必是問題，但少數人的破壞行為足以影響整體。他贊成將部分熱點提升為法定保護區，以便執法；同時建議利用交通容量（如限制車輛進入東壩）及設施容量作間接人流管制，並加強宣傳分流，引導旅客前往其他郊野公園如香港仔或城門水塘，減低西貢一帶壓力。
他指，「五一」的現象反映香港生態具吸引力，但當局需從幾次高峰期中汲取教訓，建立中央統籌機制，涵蓋交通、宣傳及教育。他又指，郊野公園四通八達，全面收費或預約制度執行上有困難，現階段應「頭痛醫頭」，首要防止破壞擴大，並加強環保團體、政府與旅遊業三方合作，推動生態導賞及公眾教育。
彭莉恩表示，在5月1日至5日期間，其團隊於西貢橋咀洲與漁護署合作進行教育及管理措施，包括設置浮標標示淺水區、安排浮潛及獨木舟嚮導，建議遊人避免進入敏感區域。她表示，雖然其中一日錄得近3000名遊客（約半數為內地客），但相關措施下未見珊瑚受干擾，認為試驗效果不俗。惟她認為，長遠仍需法例保護，建議將橋咀及周邊高生態價值海域劃為海岸公園，以便更有效管理。
前香港鄉郊基金主席、生態旅遊持份者林超英批評，現時推廣生態旅遊與管理工作分屬不同政府部門，結果「一個局領功，另一個局受害」。他認為當局應以「官地」概念，將受嚴重影響的地方暫時劃為保育區，禁止露營等活動，並強調國家政策是「生態優先」，破壞生態的行為絕不能被視為發展。
旅遊促進會總幹事崔定邦則表示，「五一」期間業界整體生意理想，酒店入住率達九成，並認同旅客行為已由「食買玩」進化至深度行及大自然體驗。他支持漁護署擬在東北、橋咀、鹹田灣等生態敏感地區推出人流管制措施，並建議政府加強跨部門協調，例如交通管理須兼顧旅客需要。他亦提倡本港仿效外地引入「旅遊禮儀」教育，配合高客流情況。
詳細訪問內容，請重溫 5 月 10 日，中午 12 時-12 時 30 分，《民生無小事》節目，新城「財經台」、「知訊台」、「采訊台」三台聯播。
