有網約車平台被發現有疑似內地司機透過平台在港接單，載客取酬，有司機竟向乘客親口承認自己沒有香港身份證，只是借老闆私家車從事網約車服務，佢老闆究竟知唔知屬下員工用自己資產賺外快？這位司機又有冇香港車牌？車險保單保障範圍是否包括商業用途？太多謎團未解開。
違反逗留條件的司機就是「黑工」，聞說內地網上出現以月入兩萬元人民幣招聘司機的廣告，更列明毋須是香港人也可申請，如得啦。此明目張膽公開招募，實在無法無天，視法治如無物，如果香港政府仍採取視而不見，相信未待正式立法以天下大亂。
白牌車本身已屬違法，非法網約白牌車，竟有如三不管，人命關天，任由內地網約車司機大軍襲港，明顯是置乘客及其他道路使用者安全與死活於不顧。
香港的士起碼必須在前座位置展示的士司機證，確保司機持有合法證件，有任何投訴或意外都冤有頭債有主。亡羊補牢，未為晚也。如今最逼在眉睫的是，政府應加快步伐規管網約車， 杜絕黑工司機，及任何未獲運輸署許可的僱傭兵團及個體戶接載乘客營運取酬。
網約車未正式規管立法，已出現以身試法的亂象，冇事就冇事，有事就可以可大可小，保險責任，法律責任，尤其涉及人身意外。既然政府表示網約車是透過共享經濟模式釋放私家車的閒置運力。日後港府在立法規管及發放網約出租車牌時，必須堵塞漏洞，把網約車與司機捆綁，規定車主只可以自己營運，絕不容許任何出租或交由他人駕駛，以免衍生另㇐租賃問題，即使是車主以外擁有同一私家車第三者保險的其他司機，亦必須禁止以杜絕潛在亂象。
