路政署署長邱國鼎接受新城廣播《民生無小事》節目訪問。邱國鼎表示，多項主要道路及鐵路項目正按計劃推進。道路工程方面，中九龍繞道已全線通車，西貢公路改善工程（二期）、三號幹線相關交匯處改善工程及元朗公路擴闊工程等正進行或即將展開。鐵路發展方面，港鐵負責的六個項目，包括東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、洪水橋站及古洞站均進展順利，而規模最大的北環線主線及支線將同步推進，目標於2034年通車，較原定時間表提早約兩年。
邱國鼎指，為加快北部都會區的交通基建，北都公路及11號幹線等項目採取「全盤規劃、分段推進」策略，提前完成全線走線設計及法定程序，再分段申請撥款施工，以縮短前期工作時間。他強調，項目均會參考國內外優秀標準，並引入如「組裝合成」等先進建造技術，在確保安全及表現水平的前提下提升效率。
備受關注的東九龍智慧綠色集體運輸系統，經過逾20場居民諮詢後，站點由原計劃8個增至9個（新增藍田北站），並調整走線以更好地接駁聯合醫院，相關工程刊憲時獲得「零反對」。邱國鼎表示，項目預計今年第二或第三季招標，2027年動工，目標於2033年通車。
邱國鼎又提到，中九龍繞道通車後，繁忙時間車程由以往約30分鐘大幅縮短至約5分鐘，並有效分流了原有道路，如漆咸道北約兩至三成的車流。對於將軍澳至藍田隧道接連T2主幹道及茶果嶺道的工程，他表示正密切配合，以期實現今年通車的目標。
