星期三為法定假期 -

剛過的一周，大家會否過得倍感輕鬆？筆者跟不少友人聊起，他們都不自覺地異口同聲說贊同。由於上周三為香港重陽節法定假期，一眾上班族都可以經歷了”返兩日，放一日，返兩日，放兩日”的優悠生活節拍。年輕無知的我曾豪言:”如果俾我當特首，我就會定星期三為法定假期！” 當然，這想法只可留於自己的夢想世界中。如果真的立法規定，定掀起軒然大波，老闆們必群起圍攻，說此舉會如何影響生產力，削弱香港競爭力⋯⋯等等（下省三百字）

從 1 到 ZZ

在馬路上，不知大家有沒有發現，掛起的車牌號碼已經到了ZZ。香港的車牌由前面兩個英文字和後面四位數字組成。以這種組合計算起來，車牌組合的數量可以有超過600萬個。當然我們要扣除一些專用車牌，如警隊一哥的1號，政府車輛專用的AM牌，消防車的F牌和駐港解放軍的ZG牌等，而自訂車牌又為此提供了一些新增車牌數量。翻查紀錄，香港現有註冊登記車輛數目約為九十多萬輛，首次登記私家車數量約46000。如果按這個存量和增量去演算，我們的車牌數量供應應該綽綽有餘去應付需求。為什麼這麼快就已經看到ZZ的車牌呢？街道上行走的車就只有這麼多，那些車牌號碼到底跑去哪裏？

筆者尤記得，在過戶車輛的手續上，負責的人員會將舊有車主的車輛登記取消，並將資料轉向另一臨時車牌號碼，最後新車主辦好所有手續後，負責的人員，又會重新將資料由這臨時車牌號碼轉到新車主幸運被編配的一個隨機車牌號碼。在一次的過戶中，超過一個新的車牌號碼就已經被消耗，而且，為避免出現兩輛汽車擁有相同號碼的可能性，這些號碼在現時機制下都不會被再次使用，以致每天所耗用的車牌新號碼遠遠超越新登記車輛數量。可能你會問：只是一個號碼而已，多耗用一個也不會構成太多額外成本吧。是的，單純從六百多萬個號碼當中拿出一個來看，確實微不足道，無傷大雅。這亦是正正為什麼大家每天耗用時並不察覺當中問題核心的原因。如果最後我們要決定更改系統，例如由兩個英文字改為三個或是由四個數字改為五個，這個額外需要的成本，就應該是以億元以上起跳了，那時，系統公司亦會因而樂透了。

科技興國效率為王

無論從現時科技巨頭重注AI投資以至十五五規劃所重視的自立自強高水平科技，大家都不難看出在未來，決定一個國家/地區的發展高度取決於其科技成就，因此，科學興國有其必然性，為正道。但是，如何高效使用科技才是真正發揮其潛能的重要一步。不然，我們又重複以上提及6百萬個車牌號碼，極速被用完的靦腆處境。

在美股市場，剛過的三季度業績發佈，投資者都不難發現，儘管在同一個經濟周期下，公佈出來的公司業績都各有差異，以致業績公布後的股價走勢差別甚大。但普遍而言，業績都較預期好，令市場在傳統低迷的九、十月份中仍然保持上升動力。另一方面，雖然業績上公司表現各有差異，但有趣地(可能也是沒趣地），他們都不約而同去重組旗下人手編配。例如，亞馬遜(AMZN)開始裁減約35,000名員工，佔其總員工總數的10%。META 更從熱門投放資源的部門，「超級智慧實驗室」(Superintelligence Labs)內裁減約 600 人。

為什麼這些科技巨頭，坐擁巨大盈利和現金流的時候，仍然要以裁員的手段去優化人手呢？

從以上的圖大家不難看出，能充分利用科技所帶來效率優勢的企業，才可以在其領域中站得著腳，保持公司的盈利能力，努力投放資源去投資人工智能的科技7雄深諳此道。這種K 字型發展情景將不單單只在公司盈利層面上出現，上至國與國之間的發展，城市與城市之間的發展，甚至在個人與個人的發展情景中也會岀現。你會是K字的上面一畫還是下面一畫呢 ?

當我們能掌控更多科技所帶來的效益，星期三是法定假期的日子就可能不再是痴人說夢了。中的亮點，大家可以做做功課，尋找當中相關主題的ETF，看看能否把你的財富創造的任務托付給它吧 !