想像一下，無人機在城市上空飛行，香濃的咖啡和美味的熱狗從天而降，送到您的手中。這些曾經只出現在科幻電影中的場景，如今正逐步變為現實。

隨著科技的快速發展，我們不僅在地面上馳騁，更將目光投向更廣闊的天空。低空經濟，這個充滿未來感的詞彙，正逐漸成為推動經濟增長的新引擎。

低空經濟是指以低空飛行活動為核心，帶動相關產業融合發展的經濟形態。它不僅包括無人機的物流配送，還涵蓋農業噴灑、城市交通、環境監測等多個領域。根據預測，2024年國內低空經濟市場規模將達6700億元，預計到2026年將突破萬億元大關，展現出巨大的市場潛力和發展空間。

政策支持是低空經濟發展的重要推手。今年3月，全國兩會首次將低空經濟寫進政府工作報告，正式列入戰略性新興產業行列。同時，內地多個省市也在迅速跟進。例如，《廣東省製造業高質量發展「十四五」規劃》提出，突破無人機專用晶片、飛控系統、動力系統、傳感器等關鍵技術，做大做強無人機產業，推動在物流、農業、測繪、電力巡檢、安全巡邏、應急救援等主要行業領域的創新應用。

香港特區亦急起直追，首10個月內先後舉辦近20場無人機表演。施政報告中宣布成立發展低空經濟工作組，制定發展策略和跨部門行動計劃。香港的低空經濟不僅應停留在無人機表演階段。作為國際創新科技樞紐，低空經濟將帶來多方面的發展機遇，包括創新應用場景，例如利用無人機進行物流、城市管理和監控救援等活動。一些物業管理公司早已引入無人機進行巡視，協助清洗高樓外牆等工作。這些應用不僅提高效率，還能減少人力成本和事故風險。

低空經濟，這個翱翔天際的新經濟奇蹟，正以前所未有的速度改變著我們的生活。它不僅代表著技術的飛躍，更是經濟模式的一次革命，情況就如一百多年前社會從馬車過渡到汽車一樣！

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財智三女俠｜2025年中港兩地放假攻略

假期對忙碌的上班族而言，如同沙漠中的綠洲，不僅能緩解壓力，還是家庭團聚和外遊的良機。中港兩地已公布2025年的法定假期安排，如何在工作中靈活利用假期，忙裡偷閑?

2025年，香港的公眾假期有17天，而內地法定假日則由11天增加至13天。雖然香港的假期比內地多4天，但內地的調休安排使得其長假期更加靈活，適合規劃旅行。

在香港，想自製長假期的上班族可以把握一月和四月。農曆新年在1月29日至31日（星期三至五）放假，加上周末，只需請兩天假，就可享受長達9天的假期。四月的耶穌受難節和復活節假期安排也相似，只需請幾天假便能連放10天。

內地的假期雖然較少，但結合相連的周末，卻能享受更長的休息時間。元旦1月1日放假一天，春節假期從1月28日（除夕）到2月4日，長達8天，讓家人團聚成為可能。清明節、勞動節和端午節的假期也為短途旅行提供了便利。特別的是，國慶與中秋連休的8天假期，無疑是外遊的最佳時機。

內地當局的假期安排調整旨在促進經濟發展，提升生活質量。隨著生活水平的提高，假期制度的改革變得愈加重要。從初期的59天假期到如今的115天，內地的假期幾乎翻了一番，但仍有提升空間。與美國、法國等發達國家相比，中國的帶薪假期仍有增長潛力。

假期不僅是休息的時光，與家人朋友共享快樂的日子，更是促進內部消費的黃金機會。根據數據，2023年春節期間，中國國內旅遊人次達3.08億，旅遊收入高達3750億元人民幣，顯示假期對經濟的推動作用。

隨著假期制度的進一步完善，假期消費將成為經濟增長的重要力量。無論是外遊、餐飲還是零售，假期的增加將繼續提升人們的生活品質，讓我們在繁忙的生活中找到片刻的寧靜與歡樂。

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財智三女俠｜年輕人消費新潮流與「谷子經濟」之崛起

投資概念層出不窮，最近「谷子經濟」(又稱「穀子經濟」)概念股炒得火熱。「谷子」源自英文“Goods”的音譯，源自二次元文化，泛指動漫、遊戲等版權作品的IP衍生商品，比如海報、掛件和公仔等。

據說在「谷子」店裡，徽章的銷售約佔40%，卡牌佔約在30%到40%之間，剩下的20%由毛絨玩具、扭蛋、手辦等小玩意瓜分。低單、高頻是谷子的消費模式，產品售價一般不超過20元。

「谷子經濟」的崛起依賴於內容IP的吸引力。消費者往往先被精彩的內容所吸引，隨後才會購買相關周邊產品。2023年開始，一些熱門的二次元文學、影視和遊戲逐漸進入了青少年的視野，如《咒術回戰》、《文豪野犬》和《明日方舟》等，這些IP的集體爆發提升相關產品的商業價值。

至於「谷子經濟」的成功關鍵在於「谷圈」的獨特氛圍。在這個圈子裡，消費者不僅僅是在購買商品，他們更是在表達對某個作品或角色的熱愛和支持。學者們分析指出，動漫、遊戲和漫畫文化對青少年的吸引力極強，購買和展示「谷子」成為了他們自我身份的一種表達方式。有人形容這是一種「為快樂買單」的消費方式，追求的正是情緒價值。在香港市場上，一些專注於正版授權相關IP衍生商品的公司，如泡泡瑪特和名創優品，股價在年初至今都表現出色，充分展示了二次元文化的消費熱潮。

根據中信證券的研究報告，中國的精神消費已經具備了經濟和人口等多方面的發展基礎，IP衍生市場的規模預計將超過5,000億元人民幣。這不僅是年輕人消費觀念的變化，更是整個市場潛力的集中釋放。「谷子經濟」的崛起不僅反映了年輕人的消費趨勢，更是文化與經濟交織的精彩篇章。

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財智三女俠｜盲盒的驚喜與熱潮

最近，一隻名為 Labubu 的露齒精靈在社交媒體上風靡一時，甚至連著名韓國女團 Blackpink 的 Lisa 也忍不住在社交媒體上分享她的珍藏，讓 Labubu 成為新一代潮流指標，價格當然隨即被炒高。

盲盒，顧名思義，是一個神秘的小盒子，裡面裝著你不知道的玩意。拆開的瞬間，心中充滿期待，會不會是你夢寐以求的公仔？還是那個「限量版」的超稀有款？這種不可預測性，正是盲盒的魅力之一。

盲盒起源於美國，隨後在日本興起，日本通常稱為「扭蛋」或「福袋」，名稱雖不同，但本質都是賭運氣。2016 年，泡泡瑪特推出 Molly 系列，「盲盒」在中國迅速崛起，成為年輕人的潮流玩具。盲盒的玩具設計往往充滿創意，獨特的風格與主題成功吸引大眾目光，隨機性更是讓人著迷。盲盒的魅力不僅在於收集，還在於社交。和朋友們聚在一起，互相交換盲盒，分享開箱的瞬間，成為新的社交模式。許多盲盒愛好者還會在論壇上展示自己的戰利品，這種互動交流為盲盒文化增添趣味。

然而，盲盒文化的興起也帶來了一些問題。有些人因為購買盲盒而花費過多。盲盒產品由初期的公仔、文具、飾物等，後來發展至服裝、餐飲，甚至是引起極大爭議的寵物盲盒。曾經盲盒愛好者為了獲得餐飲中的心儀產品，不惜花大量金錢購買食物，浪費金錢之餘更浪費食物。

盲盒文化讓人沉醉於拆盒的驚喜之中，但它帶來的負面影響也不能忽視。首先，隨機性讓人容易陷入重複購買的陷阱，可能導致不必要的花費。消費者為了獲得稀有玩具，不斷購買，結果是常常重複購買相同的物品，造成財務壓力。其次，盲盒的誘惑容易讓人衝動購買，忽視理性消費的重要性。

理性消費至關重要。即使是再吸引人的玩具，也無法彌補經濟損失，還可能造成資源浪費。希望每位愛好者在享受盲盒樂趣的同時，保持清醒，尋找真正屬於自己的驚喜！

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財智三女俠｜港鐵電梯新政左右企位有學問

扶手電梯，無論在地鐵站、商場，還是辦公大樓，都能幫助我輕鬆上落！相信大家都有經歷過沒有電梯的日子，走路固然不便，穿著高跟鞋的女士，在電梯上行走是非常危險的事。事實上，港鐵自2009年起推廣的「左右企穩」理念，提醒我們在扶手電梯上要站穩。

根據港鐵的報告，今年前九個月竟然發生了430宗扶手電梯意外，雖然比去年減少了約20%，但每一宗意外對受害者和家人來說，都是心痛的事。因此，港鐵決定繼續推動「港鐵扶手電梯安全運動」，並派出穿著紅色背心的扶手電梯大使，隨時提醒大家遵守「左右企穩」的規則，讓我們的乘坐體驗更加安全。

在香港，大家習慣在扶手電梯的左側行走，而右側則留給站立的乘客，這種「左行右企」的文化可謂根深蒂固。然而，隨著討論的深入，大家開始反思：這樣的習慣真的安全嗎？有網友指出，繁忙時段擠得像沙丁魚罐頭的電梯裡，大家都在行走，無疑增加了意外的風險。相反，按照「左右企穩」的方式，大家都能安全地站穩，避免意外發生，這樣就能輕鬆享受上班或逛街的樂趣了！

說到安全，日本的經驗也頗值得我們借鑒。日本當局在安全意識上可是下了不少功夫，甚至有些地方已經開始實施禁止在電梯上行走的規定。雖然這些措施沒有實際的罰則，但卻讓市民自覺遵守，形成了良好的安全文化。

港鐵在推動新政策的同時，也不斷在科技上創新。例如，他們最近引入了扶手電梯障礙物識別系統（EOIS），這一系統能自動檢測扶手電梯出口附近的異物，並及時通知工作人員清理，從而減少意外的可能性。此外，港鐵還計劃利用大數據分析，找出事故多發的「黑點站」，以便進一步加強安全措施。

這些努力不僅是為了保障乘客的安全，更是希望提升整體出行的便利性。無論是匆匆上班還是悠閒逛街，安全永遠是最重要的。希望大家在使用扶手電梯時，能夠自覺遵守「左右企穩」的原則，讓每一次的乘坐都能安心無憂，享受生活的每一刻！

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財智三女俠|機場三跑道奔向新里程

三跑道系統十公里國際賽周日(11月17日)在雨中舉行，吸引了12000名跑手參與，是相隔26年後再次在機場跑道上舉辦賽事！在主辦單位的安排下，我和一眾傳媒朋友共同參與了這場賽事，在跑道上自由奔跑，實在令人難忘！

這場賽事不僅是一次挑戰，更是一場難得的精彩體驗。我一邊跑步，一邊欣賞飛機在旁邊起降，感覺奇妙有趣。衝過終點一刻，有大批工作人員為跑手們歡呼，氣氛熱鬧非凡！

隨著機場三跑道系統將於11月28日全面啟用，三條跑道將正式投入運行，這標誌著香港國際機場邁向新的一頁！擴建後，從2035年起，機場將有能力處理每年1.2億名旅客和1000萬公噸貨物，這不僅提升了機場的運輸功能，還將創造大量就業機會，為香港帶來多元化的商機和長遠的經濟效益。

為了充分把握三跑道系統帶來的機遇，政府將攜手機管局，全力擴展香港的航空網絡，並會積極支持機場加強主要航線的服務，提前布局與「一帶一路」國家的民航合作，鼓勵航空公司開拓新航點，增加航班！同時，香港國際機場還可以結合鄰近的珠海機場，加強「經珠港飛」的直通客運服務，擴大兩地機場的協同效應。

機場作為不可或缺的超級運輸建設，串連著世界各地，拉近了人與人之間的距離。香港國際機場自1998年以來，曾多次榮登「世界第一」的寶座！在Skytrax排名中，香港國際機場在2001至2005年連續五年蟬聯冠軍，並在2007、2008及2011年再次奪冠，曾連續九年成為全球最繁忙的貨運機場，更是全球第三繁忙的國際客運機場。